Toimitustyypit

Merenkulun ominaispiirteet

Meriliikenne on kansainvälisen kaupan tärkein liikennemuoto. Yli kaksi kolmasosaa kansainvälisen kaupan kokonaismäärästä, suurin osa maani tuonti- ja vientitavaroista kuljetetaan valtamerikuljetuksilla. Merikuljetusten etuja ovat suuri määrä, alhaiset toimituskustannukset ja laajat vesiväylät. Nopeus on kuitenkin hidas, navigointiriski on suuri, eikä navigointipäivämäärää ole helppo olla tarkka, mitkä ovat sen puutteet.

Laivojen toimintamuodon mukaan valtamerikuljetukset voidaan jakaa linjakuljetuksiin ja tilauskuljetuksiin.

Vuorauksen toimitus

A. Linjaliikenteen ominaisuudet: l) linjakuljetuksilla on kiinteä aikataulu, reitti, käyntisatama ja suhteellisen kiinteä rahtimaksu; (2) Linjarahti sisältää lastaus- ja purkumaksut, joten vuorauksen lastaus ja purkaminen on aluksen vastuulla. ( 3) Linja-auton kuljettaman rahdin määrä on joustava, ja lastin omistaja voi varata tilan pyynnöstä, mikä soveltuu erityisen hyvin yleisen rahti- ja konttirahdin kuljetukseen.

b. Linjarahti.

Linjarahtia säännellään linjarahtitaulukolla, johon sisältyy perusrahti ja erilaisia lisämaksuja. Perusrahti on jaettu kahteen luokkaan: toinen on kappaleiden ja muiden nimikkeiden perinteiset rahtimaksut; toinen on konttien rahtihinnat. Päivittäistavaroista perii myös tavaran hintaan tai kappalemäärään perustuvia rahtimaksuja. Irtotavarana olevan arvolastin osalta rahtimaksusta voidaan neuvotella aluksen ja lastin välillä.

Linjarahdissa on monia lisämaksuja, muun muassa; ylipitkä lisämaksu, ylipainoinen lisämaksu, sataman purkumaksun valitseminen, sataman lisämaksun, polttoainelisän, sataman ruuhkautumisen lisämaksun, kiertotielisän, jälleenlaivauslisän ja suorien lentojen lisämaksujen muuttamisen.

Edellä mainittujen toimituskulujen lisäksi konttikuljetuskustannuksiin on sisällytettävä myös niihin liittyvät palvelumaksut ja laitteiden käyttömaksut.

Lisäksi linjayhtiö sekoittaa eri tavaroita samaan pakettiin ja veloittaa rahdin korkeamman maksun perusteella. Jos saman lipun paketti on erilainen, laskutustaso ja standardi ovat myös erilaiset. Jos lähettäjä ei määritä bruttopainoa ja -määrää eri pakettien mukaan, koko lipun rahti veloitetaan korkeamman maksun mukaan. Samassa rahtikirjassa on enemmän kuin kaksi tyyppiä. Jos lähettäjä ei erikseen määritä bruttopainoa ja -määrää eri lastin nimien osalta, peritään suurempi lasku.

Tilauskuljetukset

Rahdauksella tarkoitetaan koko aluksen vuokraamista. Tilausmaksut ovat halvempia kuin linja-autot, ja suorat reitit voidaan valita, joten irtolastit vuokrataan yleensä kuljetuksia varten. Vuokraustapoja on pääasiassa kaksi: kiinteän matkan tilaus ja aikarastitus.

1. Aikataulutettu tilausajo. Aikataulun vuokraus on matkoihin perustuva tilausmenetelmä, jota kutsutaan myös matkan vuokraamiseen. Laivanvarustajan on suoritettava rahdinkuljetustehtävä tilauslentoyhtiössä määrätyn matkan mukaisesti ja vastattava aluksen toiminnasta ja hallinnosta sekä erilaisista kuluista matkan aikana. Matkakirja rahti lasketaan yleensä kuljetetun tavaramäärän mukaan, ja osa lasketaan matkan tilausmäärän mukaan.

Peruskirjan osapuolen molempien osapuolten oikeuksista ja velvollisuuksista määrätään tilauslentoyhtiössä. Matkojen rahdintaa varten sopimuksessa olisi täsmennettävä, onko alus vastuussa lastin lastin lastaus- ja purkukustannuksista satamassa. Jos alus ei ole vastuussa lastaamisesta ja purkamisesta, sopimuksessa on määriteltävä lastaus- ja purkuaika tai -määrä sekä vastaavat demurrage- ja lähetysmaksut. Jos vuokralainen ei suorita lastaus- ja purkutoimia määräajassa. Laivanvarustajalle purjehduksen viivästymisestä aiheutunutten menetysten korvaamiseksi laivanvarustajalle on maksettava tietty seuraamus eli demurrage. Jos rayhdistäjä suorittaa lastaus- ja purkutoimet etukäteen, alus maksaa rahtaajalle tietyn bonuksen, jota kutsutaan lähetysmaksuksi. Yleensä lähetysmaksu on puolet demurragesta.

2. Säännöllinen tilaus. Aikakirjaus on tapa vuokrata alus tietyksi ajaksi. Sitä kutsutaan myös aikakirjaksi. Aluksen osapuolen on toimitettava merikelpoinen alus sopimuksessa määrätyn vuokra-ajan kuluessa ja vastattava merikelpoisuuden ylläpitämiseen liittyvistä kuluista. Tänä aikana rahdinantaja voi edelleen lähettää aluksen ja valvoa sitä itse määrätyllä lähetysalueella, mutta vastaa erilaisista käyttöprosessin kuluista, kuten polttoainemaksusta, satamamaksusta sekä lastaus- ja purkumaksusta.